معلومات عن باب المندب

معلومات , المندب , باب , عن

معلومات عن باب المندب

��مضيق باب المندب ، لماذا سمي بهذا الإسم؟


“باب المندب” أو “بوابة الدموع”، مضيق يفصل البحر الأحمر عن المحيط الهندي. وسمي بهذا الإسم لأن البحارة قديما كانوا يندبون على موتاهم حينما يلجون إليه لمخاطره المتمثلة في كثرة الشعاب المرجانية والجزر الصغيرة التي تعترض طريق الملاحة فيه.

ومنهم من يرى أن “المندب” هو المكان الذي يندب فيه الناس موتاهم، وذلك مرتبط بعبور الأحباش إلى اليمن ومانتج عنه من حدوث معركة بينهم وبين ذي نواس.

��معلومات جغرافية عن مضيق باب المندب:



يقع المضيق بين الاحداثيات (12o28’40″ شمالا, 43o19’19″ شرقا) و(12o40’20″ شمالا, 43o27’30″ شرقا).المسافة بين ضفتي المضيق هي 30 كم (20 ميل) تقريبا من رأس منهالي في الساحل الآسيوي إلى رأس سيان على الساحل الإفريقي. جزيرة بريم (مَيّون) التابعة لليمن، تفصل المضيق إلى قناتين الشرقية منها تعرف باسم باب اسكندرعرضها 3 كم وعمقها 30م. أما القناة الغربية واسمها “دقة المايون” فعرضها 25 كم وعمقه يصل إلى 310 م. بالقرب من الساحل الإفريقي توجد مجموعة من الجزر الصغيرة يطلق عليها الأشقاء السبعة. هناك تيار سطحي يجري للداخل في القناة الشرقية, وفي القناة الغربية فهناك تيار عميق قوي يجري للخارج, مياه الممر دافئة (24- 32.5درجة مئوية)، والتبخر فيه شديد (2200-3000مم سنوياً) مما يُفقد البحر الأحمر كميات كبيرة من المياه تعوضها مياه تدخله من خليج عدن خاصة في الشتاء, أما في الصيف فتخرج من البحر الأحمر مياه سطحية, وتقدر حصيلة التبادل المائي في باب المندب بنحو ألف كم3 لمصلحة البحر الأحمر, وتصل ملوحة مياه الممر إلى 38 بالألف، وحركة المد فيه إلى نحو المتر, نشأ الممر نتيجة تباعد أفريقيا عن آسيا بالحركة البنائية للصدع السوري الإفريقي الذي كوّن البحر الأحمر في أواخر الحقبة الجيولوجي الثالث في عصري الميوسين والبليوسين.



��أهمية مضيق باب المندب:

ظلت أهمية باب المندب محدودة حتى افتتاح قناة السويس (1869) وربط البحر الأحمر ومايليه بالبحر المتوسط وعالمه. فتحول إلى واحدة من أهم ممرات النقل والمعابر على الطريق البحرية بين بلدان أوربة والبحر المتوسط، وعالم المحيط الهندي وشرقي إفريقية. ومما زاد في أهمية الممر، أن عرض قناة عبور السفن، وتقع بين جزيرة بريم والبر الإفريقي، هو 16 كم وعمقها 100-200م. مما يسمح لشتى السفن وناقلات النفط بعبور الممر بيسر على محورين متعاكسين متباعدين. ولقد ازدادت أهميته بوصفه واحداً من أهم الممرات البحرية في العالم، مع ازدياد أهمية نفط الخليج العربي. ويقدر عدد السفن وناقلات النفط العملاقة التي تمر فيه في الاتجاهين، بأكثر من 21000 قطعة بحرية سنوياً (57 قطعة يومياً).



ولليمن أفضلية استراتيجية في السيطرة على الممر لامتلاكه جزيرة بريم، إلا أن القوى الكبرى وحليفاتها عملت على إقامة قواعد عسكرية قربه وحوله وذلك لأهميته العالمية في التجارة والنقل، كما سعت الأمم المتحدة في عام 1982 لتنظيم موضوع الممرات المائية الدولية ودخلت اتفاقيتها المعروفة باتفاقية جامايكا حيز الإنفاذ في شهر نوفمبر من عام 1994. وتبقى أهمية باب المندب مرتبطة ببقاء قناة السويس أولاً ومضيق هرمز ثانياً مفتوحين للملاحة، أمام ناقلات النفط خاصة. وتهديد هذين الممرين أو قناة السويس وحدها يحول السفن إلى طريق رأس الرجاء الصالح.

المضيق يقع في المدخل الجنوبي للبحر الأحمر، وهو يفصل بين اليمن، وبين كل من جيبوتي وإثيوبيا واريتريا، ويربط بين المحيط الهندي وخليج عدن من ناحية والبحر الأحمر وقناة السويس من ناحية أخرى.

يصف خبراء في الجغرافيا السياسية مضيق باب المندب بأنه أهم من قنبلة نووية في إشارة إلى أهمية هذا الممر المائي الذي لا يزيد عرضه عن 30 كيلو مترا.

في الحقيقه معلومات جديده واستفدنا منها

يعطيك العافيه اخي

يعطيك العافية ع المعلومة
عدمناك

كل الشكر والتقدير لك أخي العزيز صديق الكل على القاء الضوء على هذا الموقع
المهم والاستراتيجي في اليمن وأسمح لي أن اضيف

مشروع بناء جسر معلق يربط بين اليمن وجيبوتي :
في 22 فبراير 2008 كشف النقاب عن مخطط إنشاء جسر بحري
يربط بين اليمن وجيبوتي عبر المضيق. واذا نجح هذا المشروع فسوف يكون هذا الجسر
هو أطول جسر معلق في العالم. ويقال انه سوف يتم بناء مدينة تربط ما بين الدولتين
اليمن وجبوتي يربطها الجسر المعلق وسوف يتم تسمية هذا المدينة (مدينة النور AL-Noor City)
وحالياً قد بدأ المشروع المرحلة الأولى من جمهورية جيبوتي حسب تصريح المهندس بن لادن
وذلك لسهولة المعاملة والعون من قبل الحكومة الجيبوتية بعكس الحكومة اليمنية
فأن المشروع لقي بعض الصعاب وبعض المطالب من قبل الشيوخ في اليمن
هذا ما جعل المشروع يبدأ من جيبوتي.


للمضيق اهمية استراتيجية حيث انها تعتبر قناة ما بين بحر الروم والمحيط الهندي عبر قناة السويس.
في عام 2006م مر عبر المضيق سفن محملة (اجمالا) ب3.3 مليون برميل من النفط.
وتمثل هذه حوالى 7.5% من كل حمالات النفط (بالسفن) في العالم في تلك السنة
هذه الارقام تعتبر صغيرة بالمقارنة بمضيق هرمز والتي يعبر من خلالها 40% من حاملات
النفط (بالسفن) في العالم ولكن بسبب معركة النفوذ على هرمز تود الدول المجاورة بسط نفوذها
على باب المندب كبديل.
فإسرائيل لديها نفوذ في المندب بالتنسيق مع جيبوتي وأثيوبية واليمن خسر بعض نفوذه
بسبب التدخل الأمريكي, يذكر ان اليمن اغلقت المضيق على إسرائيل في حرب 1973،
إلا أنها قد لا تكون قادرة على غلقه أمامها مرة أخرى من الجهة العسكرية.


وأسمح لي أن أدعم موضوك بالصور ،،


تحياتي ،،

يالله ..افتكرت مدرسة الجغرافيا
ايااام كئيبه للأسف مااحوب هادي الماده ابدا
شكرآ ع المعلومات وشكرا ع الإضافه ياروحنا ●○

معلومات جميلة ومفيدة
كل الشكر لك ولمجهودك الرائع.

ودمت بخير على الدوام.