منتدى الآصالة والتاريخ حريب بيحان - مسميات وانواع السفن القديمه بالامارات

السنبوك :
من أقدم السفن التي عرفها أهل الإمارات، وهي إحدى أفضل المراكب وأكثرها شيوعًا في الخليج كله، وتتميز بمنظر خلاّب خاصة وهي تجري في البحر بعذوبة ورشاقة.
لم تقتصر سفينة السنبوك عل الصيد والغوض فقط ، بل استخدمت في التجارة بين الخليج العربي والهند.
"العمود الأمامي للسنبوك عبارة عن قطعتين من الخشب الساج متصلتين ومكونتين مقدمة ترتكز على القاعدة بزاوية معينة (45ْ ) وبها قليل من الاستدارة للخارج
تنتهي بطرف علوي ذي شكل مميز يدعى (الساطور)، مؤخرة السنبوك تنتهي برقعة مزينة بالنقوش المحفورة بجمال بارز، ويظهر عمود المؤخرة مثبتًا بها وبالقاعدة" (19)
(السمبوك) صورة رقم (28) من كتاب السفن في التراث الإماراتي ص 26
البتيل:
يشهد تاريخ الخليج للبتيل؛ فهو من القوارب القديمة التي شهدت فترة عظيمة من فترات الغوص على اللؤلؤ ولم تقتصر فائدة البتيل على الغوص، بل استخدم لأغراض حربية أيضًا .
للبتيل قدرة كبيرة على السرعة " فقاعدته ومؤخرته تتشابه مع سفينة (البقارة) ، ويكمن الاختلاف في المقدمة ؛ لأنها تنتهي بقطعة من الخشب شبه بيضاوية تسمى (الطبق) ، وتضم أيضًا المجاديف لنفس السبب الموجود (بالبقارة) وهو التجول بين السفن لشراء اللؤلؤ، والانتقال من مكان إلى آخر قريب" (20)
الشاشة:
مركب بدائي صغير، انتشر في إمارة الفجيرة ، ومازال مستخدمًا حتى الآن ، يتسع لأربعة بحارة ، ويمتاز بطرفين مدببين، ومصنوع من جريد سعف النخيل، وداخله محشو بأطراف السعف (الكرب)؛ لكي يطفو على سطح الماء، هذا النوع من المراكب لا تدخل فيه المسامير أبدًا ؛ لأنه يخاط بالحبال المصنوعة من ليف النخيل .
" الجريد المستخدم فيه هو جريد نخل (المزربان) فهو أفضل أنواعه بل هو الوحيد المناسب لصناعة هذا القارب التقليدي .... وهو أيضًا من أفضل الأنواع من حيث الثقب لإدخال الحبال .... ويمكن للبحار أن يصنعه في يوم واحد إلى ثلاثة أيام، وهو يستخدم للصيد في المياه الضحلة .... وميزته أنه غير مكلِّف وسريع البناء، وأنه القارب الوحيد الذي لا يغرق حتى في أعتى الأمواج ، فإنه يظل طافيًا على السطح ويمكنه أن يعمّر عشر سنوات" . (21)
الجالبوت:
حرص العديد من أهل الإمارات على اقتناء سفينة الجالبوت ، فهي تعتبر من سفن الغوص الأساسية ، وقد صممت بشكلها المعروف لتتصدى للأمواج ، ولا تسمح للمياه بتخطي مقدمتها.
(الجالبوت ) صورة رقم (32) من كتاب السفن في التراث الإماراتي
استخدمت سفينة الجالبوت في الصيد وفي التنقل بين سفن الغوص على اللؤلؤ ، وبها أعداد كبيرة
من المجاديف تساعد في التنقل بين الأماكن القريبة.
البوم:
تتميز البوم بتعدد استخداماتها؛ مما أدى إلى كثرة تصميماتها؛ حتى يتناسب كل تصميم مع الحاجة إليه . استخدمت سفينة البوم في الغوص على اللؤلؤ فحرص مصمموها على أن يكون كلا طرفيها مدببين يخلوان من (الرافعة) الموجودة في باقي السفن الأخرى .... الشكل الانسيابي لقارب البوم يساعد على سهولة التنقل من مكان إلى آخر، ويضيف له السرعة والإبحار ضد التيار.
( البوم) صورة رقم (33) من كتاب السفن في التراث الإماراتي ص 29
البوم المستخدم في الأسفار والتنقل بين الموانئ يختلف عن البوم المستخدم في الصيد والغوص ، فمتوسط طول قاعدته يصل إلى 60 قدمًا تقريبًا ، وهذا الطول يتناسب مع حمولة قدرها 220 طنًا من البضائع تقريبًا.
"يراعى عند تصميم سفينة البوم أن تتسع منطقة الوسط لأكبر قدر من الحمولة، ويراعى أيضًا الظروف الملاحية والأمواج المتلاطمة والرياح العاتية؛ مما يتطلب القوة والصلابة في تصنيع السفينة، ولكي تكون ثابتة على المياه كان لابد أن يتوفر فيها العلو النسبي عن القاعدة ووجود أكثر من سطح واحد..... وهذه السفن لها صاري كبير، وآخر صغير وتخلو من المجاديف لعدم احتياجها لها.

(البوم تحت الانشاء ) صورة رقم (34) من كتاب السفن في التراث الإماراتي ص 30-
والبوم يوجد على ظهره ثلاثة قوارب صغيرة تستخدم للوصول إلى الموانئ ونقل الأمتعة والأغراض المطلوبة من زيادة المؤن بشكل عام وتستخدم أيضا للنجاة " 22